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　　近日，国家主席习近平对马来西亚进行国事访问，两国领导人多次谈到马来西亚东海岸铁路实施，人民日报、新华社、中国日报社、环球时报、中国交通报等各大主流媒体也纷纷对这个中马两国最大的经济合作项目进行深度聚焦报道。

　　4月7日，中国交建马来西亚东海岸铁路项目在十分部铺轨基地举办“媒体开放日”活动，人民日报、马来西亚星洲日报、星报、南洋商报、亚洲红点传媒等媒体记者走进马东铁一线，探访项目建设成效。报道指出，马东铁项目建成后将有效带动马来西亚东海岸地区经济发展，提升区域互联互通水平。

　　4月16日，《人民日报》刊发专题报道《中马打造高质量共建“一带一路”旗舰项目》，聚焦中交马东铁项目28号桥施工，采访沿线村民、首批机车副司机学员，讲述中国港湾努力打造环境友好、促进经济可持续发展的惠民工程的生动实践。

　　4月15日，人民日报国际发布“大国外交零时差”系列视频，探访马东铁项目。报道指出，马来西亚东海岸铁路项目是中马共建“一带一路”旗舰项目。截至2025年3月底，项目已为马来西亚及周边国家创造超过1.9万个就业岗位，招录属地员工累计超过7414人次，合作的当地企业约2000家。

　　4月15日，人民网以中文、英文、马来语三个语种发布报道《马来西亚东海岸铁路：共建中马命运共同体的生动实践》。

　　人民网记者实地探访中交马东铁项目鹅唛车站，就项目进度、项目意义等内容对鹅唛车站项目负责人袁中杰和本地工程师ridzuan进行采访。

　　报道指出，马来西亚东海岸铁路是中马共建“一带一路”合作的旗舰项目，全长665公里，建成后将极大提升马来西亚互联互通水平，推动沿线地区经济社会发展。在习近平主席对马来西亚进行国事访问之际，人民网记者来到马来西亚东海岸铁路项目施工现场，深入了解这一共建中马命运共同体的生动实践。

　　4月13日，新华社发布特稿《志同道合的好朋友 携手发展的好伙伴——马来西亚各界热切期待习近平主席对马进行国事访问》，记录了项目属地员工对习近平主席到来的感受及欢迎。

　　4月14日，新华社发布特稿《“切水不断”的友谊代代传——习近平推动中马友好的故事》，讲述习近平主席关注东海岸铁路建设的故事。

　　4月17日，新华社发布专题报道《马东铁：一段穿越雨林的“绿色脊梁”》，记录了项目团队因地制宜不断调整施工方法，坚持绿色施工原则和生态保护决心的一幕。

　　4月15日，《中国日报》发布报道《全长665公里的铁路线建设进入最后阶段》。报道指出，马来西亚东海岸铁路线是马来西亚和中国之间象征“一带一路”合作的旗舰项目，已进入最后阶段，即最后20%的建设。中国承包商中国交建表示，该路线的第一段有望于明年12月如期完工。这条665公里长的铁路于2017年开始建设，横跨四个州，设有20个车站，预计将于2028年1月全面投入运营。该项目将巴生港与东海岸经济区连接起来，还将无缝整合铁路和海运。中马之间最大的经济合作项目不仅将改善当地人的生活，促进旅行、旅游和贸易等行业的发展，还有助于更广泛的泛亚铁路愿景，改善东南亚国家之间的连通性。

　　4月17日，中国日报网发布报道文章《“一带一路”铁路将更好地连接马来西亚》，聚焦中交马东铁项目。报道指出，中交马东铁项目是中国和马来西亚之间最大的经济合作项目，项目建成后将推动马来西亚东海岸地区的发展，增强人们和商品的连通性。马东铁带来的陆上运输的改善将推动东南亚国家的发展。

　　4月15日，《环球时报》记者走进鹅唛车站，实地探访鹅唛车站建设进度，现场采访鹅唛车站项目负责人及属地员工。报道指出，中交马东铁项目作为中马两国最大的经济合作项目，不仅将改善当地居民的生活，促进旅游、贸易等产业的发展，还将为更广泛的泛亚铁路愿景做出贡献。

　　4月15日，中国国家主席习近平抵达吉隆坡，对马来西亚进行国事访问。习近平主席表示希望通过中国和马来西亚的共同努力，开启两国友好合作的新历史篇章，并为双边关系带来新的“金色五十年”。

　　记者在与当地居民的对话中，也明显感受到了对中国和马来西亚之间加强合作的期望。目前，马来西亚东海岸铁路线（ECRL）鹅唛站的建设工作正在如火如荼地进行，这是中马共同建设的“一带一路”倡议的标志性项目。机器轰鸣不断，起重机不时移动，现场熙熙攘攘的景象是中马双边合作活力的缩影。在ECRL鹅唛站工作的马来西亚技术工程师Ridzuan表示，该项目不仅为当地人带来了就业机会，建成后也将带来更大的便利。

　　“我希望中国和马来西亚之间的合作能够持续到一年、两年、三年、甚至十年，甚至一个世纪，因为这种合作实际上为马来西亚人民和中国人民带来了很多好处，”Ridzuan告诉记者。